שילוח מ - Westerbork, מחנה, הולנד ל - Auschwitz Birkenau, מחנה השמדה, פולין ב- 31/07/1942

מרשימות ששחזר ה-NIOD (המכון ההולנדי לתיעוד המלחמה,Nederlands Instituut voor Oorlogsdocumentatie) לאחר מלחמת העולם השנייה ידוע שבשילוח שיצא ב-31 ביולי 1942 מווסטרבורק היו 1,007 יהודים. ה-NIOD התבסס על רשומות של חברת הרכבות ההולנדית (Nederlandse Spoorwegen). העתק נוסף של רשימת הגירוש המלאה התגלה במכתב ששלח בנק LIRO ב-21 בספטמבר 1942 אל הנציבות לענייני כספים (Generalkommissar für Finanz und Wirtschaft) בהאג (Den Haag). כשהמגורשים הגיעו לווסטרבורק נהגו עובדי הבנק להחרים מן היהודים את הכסף שנשאר ברשותם. ברשימה זו נכתבו גם שמותיהם של 45 גברים בני 48-19 שהתנדבו להצטרף לשילוח. כמו כן נרשמו שמותיהם של 12 מגורשים נוספים, שצורפו לשילוח ברגע האחרון; בין המגורשים האלה מוזכרות התאומות אלסיה ולנטסיה קטלפר (Elsje and Leentje Ketellapper), שנולדו ב-25 בדצמבר 1941 והיו הצעירות ביותר בין המגורשים. ההערכות השגויות של רבים מיהודי הולנד כשהחל גל הגירושים ביולי 1942 – הם חשבו שיישלחו לעבודה - התבססו בין השאר על העובדה שרק צעירים בני 40 ומטה שולחו. אלא שלמעשה גם יהודים מבוגרים מהם שולחו; דגוברט ברלינר (Dagobert Berliner) למשל, שנולד ב-1883 בברסלאו (Breslau), היה המבוגר ביותר בשילוח זה. חברת הרכבות ההולנדית שלחה ב-13 ביולי 1942 חוזר שהועבר למפקד העליון של הס"ס והמשטרה (HSSPF) בהולנד, ובו דרישת תשלום בעבור הגירוש. בחוזר זה ניתן למצוא נתונים על שילוחים מהוחהלן (Hooghalen), כפר שממנו יצאו שילוחים של יהודים שנכלאו במחנה המעבר וסטרבורק. בחוזר מתואר מסלול נסיעתן של רכבות הגירוש בהולנד עד הגבול עם גרמניה מ-15 ביולי עד סוף 1942, אולם אפשר להניח שבמסלול זה נסעו רכבות גירוש מווסטרבורק גם לאחר 1942. הרכבת יצאה ריקה מחרונינגן (Groningen) ביום שישי, 31 ביולי 1942, והיא נסעה עד ביילן (Beilen), הגיעה לשם ב-9:30 בבוקר, ויצאה ממנה - עדיין ריקה - בשעה 9:48. בביילן הייתה האפשרות הראשונה שבה אפשר היה לשנות את כיוון הנסיעה לכיוון הרצוי. משם חזרה הרכבת צפונה להוחהלן – כ-10 דקות נסיעה – והיא נעצרה בעיר רבע שעה כדי להעמיס את המגורשים ולהמשיך לניווסחנס (Nieuweschans), ששוכנת סמוך לגבול עם גרמניה. מחוזר זה אנו גם יודעים שהרכבת עברה בתחנה באונן (Onnen) לפסי רכבות משא עד התחנה הבאה בווטרהאוזן (Waterhuizen). משם המשיכה הרכבת לנסוע דרך ברמן (Bremen), המבורג או הנובר (Hamburg/Hannover), ברלין (Berlin) והמשיכה לנסוע בשטח פולין הכבושה דרך ליגניץ (Liegnitz) [לגניצה (Legnica)], ברסלאו (Breslau) [ורוצלב (Wrocław)], אופלן (Oppeln) [אופולה (Opole)], קוזל (Cosel) [קוז'לה (Koźle)] וקטוביצה (Katowice) [קטוביץ (Katowitz)] עד שהגיעה לאושוויץ....