שילוח 70 יצא מתחנת הרכבת פריז-בוביני (Paris-Bobigny) ב-27 במרס 1944, ועל פי הרשימה שהוכנה במחנה דרנסי לפני יציאתו גורשו בו 1,000 יהודים; העתק של רשימה זו נשלח ל-UGIF (התאחדות יהודי צרפת, Union générale des israélites de France), שוחזר אחרי המלחמה על ידי מרכז התיעוד היהודי בן זמננו (CDJC, Centre de Documentation Juive Contemporaine) ופורסם ב-1978 בספרו של סרג' קלרספלד (Serge Klarsfeld) (Mémorial de la déportation des Juifs de France). עם זאת, בספר "Le Calendrier de la persécution des Juifs de France" שערך קלרספלד מתועד ש-1,025 מגורשים (609 גברים ו-416 נשים) גורשו בשילוח. קלרספלד מציין גם שהיהודים שגורשו בו נעצרו במבצעים שנערכו באזורים בסביבות פריז: איזר (Isère), סבואה (Savoie), ליון, וישי, טולוז, מרסיי וקוט ד'אזור (Côte d’Azur).
Le Calendrier מוסיף לציין שכמה אנשים הצליחו להימלט מן השילוח: ניקולה רסלי (Nicolas Ressly), סטניסלס ברוקי (Stanislas Brocky), סרג' גריב (Serge Gribe), אנרי סנדרוביץ' (Henri Sendrowicz) וז'ה מוש-למל (Jean Moch-Lemmel) קפצו מן הרכבת במהלך הנסיעה.
השילוח נסע במסלול הגירוש המקובל, שהעביר הגסטפו לרייכסבאן (חברת הרכבות הגרמנית הלאומית, Reichsbahn) כבר בנובמבר 1943: פריז-בוביני, נואזי-לה-סק (Noisy-le-Sec), אפרניי (Epernay), שלון-סור-מרן (Châlons-sur-Marne), רוויני (Revigny), בר-לה-דיק (Bar-le-Duc), נובאן-סור-מוסל (Novéant-sur-Moselle), מץ (Metz), סארבריקן (Saarbruecken), הומבורג (Homburg), קייזרסלאוטרן (Kaiserslautern), מנהיים (Mannheim), פרנקפורט שעל המיין (Frankfurt am Main), פולדה (Fulda), בורגהאון (Burghaun), ארפורט (Erfurt), אפולדה (Apolda), וייסנפלס (Weißenfels), לייפציג-אנגלסדורף מיטה (Leipzig-Engelsdorf Mitte), וורצן (Wurzen), דרזדן (Dresden), גרליץ (Kohlfurt ,(Görlitz (קולפורט), ארנסדורף (Arnsdorf), קניגסצלט (Königszelt), קמנץ שבשלזיה התחתונה (Kamenz Niederschlesien), נייסה (Neisse), קוזל (Cosel), היידברק (Heydebreck), קטוביץ' (Katowice), מיסלוביצה (Mysłowice), אושוויץ. עובדי חברת הרכבות הלאומית הצרפתית (SNCF) היו אחראים לרכבת עד הגבול בין צרפת לגרמניה בנובאן-סור-מוסל – לאחר סיפוח אלזס-לורן (Alsace-Lorraine/ Elsaß-Lothringen) בידי היטלר היא נקראה נויבורג אן דר מוזל (Neuburg an der Mosel) – ושם הם הוחלפו בעובדים הגרמניים של הרייכסבאן. מץ, התחנה הבאה, כבר הייתה בחלק שגרמניה סיפחה לתחומה....