שילוח 64 מ - Drancy, מחנה, צרפת ל - Auschwitz Birkenau, מחנה השמדה, פולין ב- 07/12/1943

ס"ס-אוברשטורמפירר (SS-Obersturmfuehrer) היינץ רטקה (Heinz Röthke), ראש המחלקה לענייני יהודים בסיפ"ו-ס"ד (SIPO-SD) בפריז, ביקש מאייכמן להכין שילוח במברק שנשלח בנובמבר 1943. האישור התקבל ב-3 בדצמבר. ב-4 בדצמבר הודיעו הגן (Hagen) ואוברג (Oberg) להימלר שהשילוח יֵצא לדרך ב-7 בדצמבר 1943. רכבת השילוח יצאה מתחנת הרכבת פריז-בוביני (Paris-Bobigny) ב-7 בדצמבר 1943 בשעה 12:10 בצהריים ובה 1,000 יהודים. את רכבת הגירוש ליוו שוטרים גרמניים בפיקודו של קצין בדרגת לוטננט וננמכר (Wannenmacher), ובמהלך הנסיעה הצליחו לברוח ארבעה צעירים שהשתייכו לתנועות ההתנגדות. השילוח נסע במסלול הגירוש המקובל, שהעביר הגסטפו לרייכסבאן (חברת הרכבות הגרמנית הלאומית, Reichsbahn) כבר בנובמבר 1943: פריז-בוביני, נואזי-לה-סק (Noisy-le-Sec), אפרניי (Epernay), שלון-סיר-מרן (Châlons-sur-Marne), רוויני (Revigny), בר-לה-דיק (Bar-le-Duc), נובאן-סיר-מוסל (Novéant-sur-Moselle), מץ (Metz), סארבריקן (Saarbruecken), הומבורג (Homburg), קייזרסלאוטרן (Kaiserslautern), מנהיים (Mannheim), פרנקפורט שעל המיין (Frankfurt am Main), פולדה (Fulda), בורגהאון (Burghaun), ארפורט (Erfurt), אפולדה (Apolda), וייסנפלס (Weißenfels), לייפציג-אנגלסדורף מיטה (Leipzig-Engelsdorf Mitte), וורצן (Wurzen), דרזדן (Dresden), גרליץ (Goerlitz), קולפורט (Kohlfurt), ארנסדורף (Arnsdorf), קניגסצלט (Koenigszelt), קמנץ שבשלזיה התחתונה (Kamenz Niederschlesien), נייסה (Neisse), קוזל (Cosel), היידרברק (Heydebreck), קטוביץ' (Katowice), מיסלוביצה (Mysłowice), אושוויץ. עובדי חברת הרכבות הלאומית הצרפתית (SNCF) היו אחראים לרכבת עד הגבול בין צרפת לגרמניה בנובאן-סיר-מוסל – לאחר סיפוח אלזס-לורן (Alsace-Lorraine/ Elsaß-Lothringen) בידי היטלר היא נקראה נויבורג אן דר מוזל (Neuburg an der Mosel) – ושם הם הוחלפו בעובדים הגרמנים של הרייכסבאן. מץ, התחנה הבאה, כבר הייתה בחלק שגרמניה סיפחה לתחומה....