Online Store Contact us About us

Convoi 61 de Drancy, Camp, France à Auschwitz Birkenau, Camp d'extermination, Pologne le 28/10/1943

Transport
Departure Date 28/10/1943
Drancy,Camp,France
Autobus
Gare de Bobigny, Seine-Saint-Denis, France
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Wagons de marchandises
Wagons de marchandises
Wagons à bestiaux
Auschwitz Birkenau,Camp d'extermination,Pologne
Le convoi 61 part le 28 octobre 1943 de la gare de Paris-Bobigny à 10h30 du matin avec 1,000 Juifs à son bord, selon un télégramme envoyé par Aloïs Brunner. Il s'agit du 5e convoi de la période Aloïs Brunner (3e période de la déportation des Juifs de France entre juillet 1943 et août 1944). Le convoi empruntera l’itinéraire habituel, tel que rapporté par la Deutsche Reichsbahn (littéralement le « Chemin de fer de l'Empire allemand ») à la Gestapo en novembre 1943 (voir Le Calendrier, Klarsfeld) : Paris-Bobigny, Noisy-le-Sec, Épernay, Châlons-sur-Marne, Revigny, Bar-le-Duc, Novéant-sur-Moselle , Metz, Saarbrücken, Homburg, Kaiserslautern, Mannheim, Frankfurt am Main, Fulda, Burghaun, Erfurt, Apolda, Weißenfels, Engelsdorf Mitte (Leipzig), Wurzen, Dresden, Görlitz, Kohlfurt, Arnsdorf,(Miłkowice), Liegnitz (Legnica), Königszelt (Jaworzyna Śląska), Kamenz, Niederschlesien (Kamieniec Ząbkowicki), Neisse (Nysa), Cosel, Heydebreck, Katowice (Kattowitz), Mysłowice (Myslowitz), Auschwitz. Le train est manœuvré par les ingénieurs et les conducteurs de la SNCF jusqu'à la nouvelle frontière franco-allemande à Novéant-sur-Moselle, une commune en Lorraine annexée, rebaptisée Neuburg an der Mosel. À Neuburg, l'équipe française est remplacée par du personnel des chemins de fer allemands de la Reichsbahn. Le train s'arrête ensuite à Metz, poursuit sa route vers la Saar, traverse la Hesse et la Saxe, et continue le long de la frontière entre l'Allemagne et le Protectorat de Bohême-Moravie, pour entrer à travers Görlitz en Silésie. Le convoi passe par le carrefour ferroviaire à Kohlfurt (depuis 1945 Węgliniec) et la ville de Liegnitz (Legnica) en Basse-Silésie et se rend via Schweidnitz (Swidnica) et Kandrzin (Kędzierzyn), renommé Heydebreck à l'extrémité sud-est du Reich jusqu'à ce qu'il atteigne Katowice (Kattowitz) qui sert en tant que capitale de la Haute-Silésie-Orientale, une nouvelle province formée surtout du territoire polonais. De Katowice restent 60 km pour arriver à Auschwitz. L'ancienne ville de garnison Habsbourgeois au sud de Katowice est également annexée au Reich....
Overview
    Nombre de transports durant l’évènement : 1
    nombre de déportés au départ : 1000,
    nombre de déportés à l'arrivée : 2000,
    Date of Departure : 28/10/1943
    Date of Arrival :
    Côte de l'article. : 5092633