Convoi 25, Train 901-20 de Drancy, Camp, France à Auschwitz Birkenau, Camp d'extermination, Pologne le 28/08/1942

Le 28 août 1942, un convoi quitte le camp de Drancy pour Auschwitz. Parmi les déportés, on retrouve 280 enfants qui avaient été transférés au camp de Drancy à partir du camp de Pithiviers le 25 août. Outre ces enfants, 589 Juifs, en majorité des hommes, détenus dans les GTE (Groupes de travailleurs étrangers) font également partie de ce convoi. Ces groupes avaient été créés par le gouvernement de Vichy en 1940 afin d’interner les individus qu' il reconnaissait comme étant « en surnombre dans l’économie nationale » : ces hommes sont déportés de la zone non occupée vers Drancy le 24 août. Des adultes, hommes et femmes complètent l’effectif du convoi. Certains avaient été transférés avec leurs enfants de Pithiviers et d’autres étaient déjà internés au camp de Drancy. Le 20 août, Röthke envoie des instructions à la Feldgendarmerie (la police militaire allemande) avec les directives à suivre pour les prochains convois dont le départ était prévu de Drancy, y compris les consignes concernant le départ du 28 août. Il ordonne qu’un officier et huit hommes soient fournis pour assurer la garde du train et spécifie que cette équipe devait être prête au camp de Drancy dès 6h00. Ernst Heinrichsohn, l’adjoint de Röthke aux services des affaires juives à la Sipo-SD de Paris, envoie un télex confirmant le départ du train désigné 901-20 de la gare du Bourget-Drancy, le 28 août à 8 h 55 avec à son bord 1000 Juifs. Le chef du convoi est le sergent Kropp. Selon l’horaire du premier convoi ayant quitté Drancy au mois de juin 1942, ce convoi prend vraisemblablement le même trajet. Après avoir quitté Drancy, le train continue vers Bobigny, Noisy-le-Sec, Épernay, Châlons-sur-Marne, Révigny, Bar-le-Duc, Lérouville et Novéant, le dernier arrêt avant la frontière. Jusqu’à la frontière, le train est escorté par la gendarmerie française et un petit contingent de la Feldgendarmerie. À ce point, la garde est assurée par l’Ordnungspolizei. Au mois de novembre 1943, le Reichsbahn (la compagnie ferroviaire nationale allemande) confirme l’horaire des transports à partir de la France. Nous ne possédons pas de documents portant sur les horaires de transport à partir de la frontière franco-allemande avant cette date, mais selon toute probabilité, ils étaient très similaires. Par conséquent, les convois précédents, y compris celui du 28 août 1942, ont probablement emprunté le trajet suivant, une fois passé la frontière franco-allemande: Saarbrücken, Frankfurt-Main, Dresden, Görlitz, Nysa, Cosel et Katowice avant d'arriver à Auschwitz. C’est le deuxième convoi qui fait un arrêt à Cosel, à proximité d’Auschwitz. À Cosel, on procède à une sélection et les Allemands font descendre les hommes valides qui sont envoyés dans des camps de travail situés dans la région....